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BTWIN

PNEU TREKKING 1 GRIP 26x1,75 Bicicleta Polivalente

PNEU TREKKING 1 GRIP 26x1,75 Bicicleta Polivalente

Preço normal €22,88 EUR
Preço normal €25,74 EUR Preço de saldo €22,88 EUR
Em promoção Esgotado
Imposto incluído. Envio calculado na finalização da compra.

Concebido para a prática ocasional ou regular de bicicleta polivalente, trekking e BTT de lazer em trilhos e pisos acidentados.

O Pneu trekking 1 é um pneu polivalente para caminhos e estrada que oferece boa aderência graças ao rasto pronunciado e uma boa resistência aos furos. É indicado para trilhos e pisos acidentados

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Conteúdo recolhível

Especificações técnicas

Como medir o desgaste de um pneu?

Para medir o desgaste dos pneus de bicicleta polivalente e assim saber quando devem ser substituídos, verifique o estado da banda de rolamento.Alguns sinais de desgaste podem ser: - a banda de rolamento começa a desfiar,- presença de microfissuras,- a banda de rolamento começa a achatar,- a carcaça começa a ser visível.Nestes casos, é necessário substituir o pneu.

Como desmontar um pneu?

Para desmontar o pneu, esvazie primeiro a câmara de ar até sair todo o ar.Poderá, em seguida, retirar o pneu da jante com ajuda de um desmonta-pneu.

Como voltar a montar um pneu?

Para voltar a montar o pneu, introduza primeiro um dos lados na jante. A seguir, encha a câmara de ar a cerca de 30% antes de a inserir no pneu (o enchimento limita o risco de trilhar a câmara de ar).Coloque em seguida o segundo bordo do pneu na jante, começando pela zona oposta à válvula. Antes de encher totalmente o pneu, verifique se a câmara de ar não está entalada entre o pneu e a jante.

Como encher corretamente um pneu?

Encha o pneu com precaução. A pressão recomendada está indicada no flanco do pneu e na respetiva ficha técnica web do pneu.Além disso, verifique antes de cada volta se os seus pneus têm a pressão indicada.

O conselho do profissional

Quando encher o pneu, coloque a pressão adequada em função do piso onde irá rolar e, sobretudo, das condições meteorológicas.Com tempo de chuva, reduza a pressão do pneu para ganhar aderência.Com tempo seco, poderá aumentar colocar mais pressão no pneu.

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